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國資委網(wǎng)站 > 新聞發(fā)布 > 人物 > 人物風采 2018-08-22 井下-570米的責任

來源:中國黃金集團 發(fā)布時間:2018-08-24 瀏覽次數(shù):900

http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2641611/n4518442/c9468007/content.html

“志兵,-559水平2線的頂板浮石較多,我們一起去現(xiàn)場叮囑他們,做好安全確認?!?月2日早上8點半,在中國黃金湖北三鑫金銅股份有限公司井下-559米水平,采礦車間機械化中段副工段長嚴濤帶著當班值班長胡志兵,來到T721采場檢查現(xiàn)場作業(yè)安全。該處由于頂板風化嚴重,盡管嚴濤已在班前會再三強調(diào),但他還是不放心,要再叮囑一下作業(yè)工人。

在不久前三鑫公司舉行的慶祝建黨97周年大會上,嚴濤再次被評為公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員?!包h員就是要平時看得出來,關鍵時候沖得上去,我只是做了該做的?!泵鎸@份沉甸甸的榮譽,他表示這更是一種鞭策和激勵。

肩負起更大的責任

2016年4月,嚴濤從采礦車間技術(shù)組測量工程師崗位,通過工段長競聘,擔任-570米中段副工段長,主要負責工段現(xiàn)場環(huán)境、安全生產(chǎn)等工作。從技術(shù)崗位到基層管理崗位,崗位的變化,帶給他更多的是責任。

“-570米中段剛接手那會兒,事情千頭萬緒。既要確保生產(chǎn)任務完成,又要忙于整改現(xiàn)場環(huán)境,全靠工友們的努力?!被貞浧鹉嵌稳兆?,嚴濤感慨萬千。

2016年9月,采礦車間全面接手-570米中段,各水平雜物難積如山,運輸系統(tǒng)和通風系統(tǒng)基本屬于癱瘓狀態(tài),致使供礦和掘進屬于半停滯狀態(tài)。作為公司井下首個機械化中段的現(xiàn)場負責人,嚴濤帶領臺車班,從運輸系統(tǒng)安全暢通和局部通風改造等工作做起,加班加點輔軌道、裝漏斗、安照明、清淤泥、裝局扇、架電機車線等。從-570米全局規(guī)劃探礦巷、釆準巷的跟進,到釆場礦量的接替,嚴濤充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢,科學施工,狠抓文明生產(chǎn),通過以日保周,周保月,月保年,確保生產(chǎn)任務的完成。

從-533米水平、-546米水平、-559米水平,再到-570米水平,隨著生產(chǎn)戰(zhàn)線的不斷擴大,作業(yè)機臺的增多,井下安全生產(chǎn)壓力與日俱增,嚴濤在起初缺少專職安全員的情況下,積極調(diào)動全員安全管理積極性。他倡導人人都是安全員,要求作業(yè)人員嚴格執(zhí)行安全確認制度和安全操作規(guī)程,杜絕“三違”行為。對待上級下達的安全隱患整改,嚴濤一定督促責任人逐條按期保質(zhì)完成。尤其是每次采場放大炮的時候,他一定會全程參與,坐鎮(zhèn)把關,采取措施安全有效地排除一切危險因素。通過提高班組自主管理,加強制度約束,臺車班已連續(xù)3年未發(fā)生輕傷以上安全事故,安全績效顯著提高。

“在面對生產(chǎn)任務重的前提下,嚴濤帶領工段攻堅克難,圓滿地完成了一個又一個艱巨任務,帶出了一支敢打硬仗的隊伍?!焙比尾傻V車間主任王維說道。

書寫奮斗人生

每天7時45分,組織臺車班,從點名簽到到集體宣誓,規(guī)范召開好“151”班前會;8點半之前來到井下,依次對各個機臺作業(yè)面進行安全檢查和技術(shù)交底,做好生產(chǎn)現(xiàn)場的協(xié)調(diào)指揮工作;1個月下井20次左右,日均2萬步以上;下井工作服濕了又干,干了又濕……這些是嚴濤的日常。他早已習慣了和工友們并肩戰(zhàn)斗的日子,他說,一天不下井去看看,總感覺缺點什么。

通過日常的一點一滴積累,嚴濤不斷提升自己的管理能力。他勤于思考,根據(jù)臺車的工作量情況,靈活調(diào)整施工生產(chǎn)作業(yè),縮短臺車單循環(huán)作業(yè)時間,最大程度提高效率;他以制度管人,以情感人,下井與工友同上同下,建立了深厚的情誼;他寬嚴并濟,面對員工習慣性違章行為,他既嚴加處罰,又耐心教導。

2016年下半年,工段新分來一批“90后”青工,嚴濤以“貼心大哥”的身份,手把手傳授井下工作經(jīng)驗,分配優(yōu)秀老師傅做好“師帶徒”工作,遇到有青工思想情緒波動時,他及時做好正面鼓勵,絕不讓員工將負面情緒帶到井下工作中。在他的悉心管理下,工段經(jīng)常根據(jù)實際調(diào)換青工崗位,培養(yǎng)了許多一專多能的復合型員工,許多青工迅速成長,能夠獨擋一面完成作業(yè)。

由于工作成績突出,2018年5月,他所率領的鑿巖臺車班被黃石市總工會授予“工人先鋒號”稱號。

有人不解,工程師的待遇并不低,嚴濤為何還要選擇去艱苦的一線崗位。答案只有他自己知道,雖然已過不惑之年,但仍渴望遵從自己的內(nèi)心,在不同的崗位多磨煉,多為公司奉獻一點力量。

在奮斗的路上,嚴濤沒有停下步履,下一步,努力將臺車班打造成集團標桿班組、公司深部機械化的排頭兵是他的目標。