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2月3日，載滿(mǎn)25節(jié)車(chē)皮黃金礦山設(shè)備的國(guó)際班列緩緩馳離沈陽(yáng)火車(chē)站，從黑龍江綏芬河口岸出關(guān)。這是中國(guó)黃金集團(tuán)公司首次以鐵路班列的方式向俄羅斯出口成套黃金礦山設(shè)備。

據(jù)悉，此次出口所有設(shè)備已在2月5日到達(dá)了綏芬河鐵路口岸，并完成中國(guó)境內(nèi)的報(bào)關(guān)工作，2月7日，正值中國(guó)的除夕之夜，這批設(shè)備在聲聲炮竹聲中馳離中國(guó)，馳向了俄羅斯黃金礦山。

剛剛過(guò)去的2015年，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變、國(guó)際大宗金屬價(jià)格低迷、國(guó)際礦業(yè)投資普遍萎縮、礦山成套設(shè)備遭受重創(chuàng)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，中國(guó)黃金集團(tuán)公司以“嚴(yán)、深、細(xì)、實(shí)”的工作態(tài)度，“穩(wěn)中求實(shí)、穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中求優(yōu)、效益為先”的工作理念，使得對(duì)外貿(mào)易出口業(yè)務(wù)逆勢(shì)上揚(yáng)，在保持持續(xù)、快速、良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了新突破。

2015年，中國(guó)黃金集團(tuán)向俄羅斯黃金礦山出口球磨機(jī)、半自磨機(jī)各一臺(tái)，用于大型礦藏開(kāi)采，出口總金額約為1500萬(wàn)人民幣。

據(jù)中國(guó)黃金集團(tuán)公司進(jìn)出口分公司總經(jīng)理謝楓介紹，在市場(chǎng)整體低迷的情況下，中國(guó)黃金集團(tuán)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)取得了以下幾點(diǎn)突破：

一是成功規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)。之前，中國(guó)黃金集團(tuán)對(duì)俄羅斯的設(shè)備出口一直采取以美元結(jié)算收匯的方式，而在石油價(jià)格大幅下行的經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，俄羅斯國(guó)內(nèi)美元嚴(yán)重缺乏，從而打算以盧布進(jìn)行支付，但盧布又存在大幅下行的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)艱苦談判，俄方最終同意以人民幣進(jìn)行支付。此次磨機(jī)設(shè)備出口是黃金行業(yè)第一單人民幣結(jié)算的大型成套礦山設(shè)備出口，成功避免了匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

二是實(shí)現(xiàn)提前收匯。在設(shè)備出口前就收到外方全額貨款，不必承擔(dān)外方的信用風(fēng)險(xiǎn)，保障了資金安全。

三是成功開(kāi)創(chuàng)了鐵路貨運(yùn)國(guó)際班列加一級(jí)超限車(chē)皮聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。

此次中歐國(guó)際班列是中國(guó)黃金集團(tuán)為了助推本土高端成套裝備“走出去”，聯(lián)合沈陽(yáng)鐵路局共同開(kāi)創(chuàng)的又一創(chuàng)新舉措。該班列是東北地區(qū)首列大型設(shè)備聯(lián)運(yùn)國(guó)際列車(chē)班列，是繼2015年沈滿(mǎn)歐國(guó)際班列開(kāi)通之后，從沈陽(yáng)發(fā)往俄羅斯的第一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列。

由于此批貨物在春運(yùn)期間運(yùn)輸，為保證客運(yùn)列車(chē)優(yōu)先通行，超寬超限的貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行進(jìn)度滯后，運(yùn)行時(shí)間無(wú)法保證，極易導(dǎo)致普通貨運(yùn)車(chē)皮先行到達(dá)而超限車(chē)皮到達(dá)遙遙無(wú)期；并且，由于設(shè)備中不乏超寬超限的大型設(shè)備，即使是拆分開(kāi)來(lái)，各種組件的體積也超出了集裝箱的容納范圍，而受尺寸限制導(dǎo)致汽運(yùn)不能滿(mǎn)足運(yùn)輸要求；此外，海關(guān)也要求成套設(shè)備出口須一次報(bào)關(guān)、所有車(chē)皮同時(shí)過(guò)境出口，這將導(dǎo)致先行到達(dá)車(chē)皮產(chǎn)生巨額滯留費(fèi)用。

因而，為保證供貨進(jìn)度和控制費(fèi)用，中國(guó)黃金集團(tuán)公司進(jìn)出口分公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人多次和沈陽(yáng)鐵路局溝通，最終共同開(kāi)創(chuàng)了鐵路貨運(yùn)國(guó)際班列加一級(jí)超限車(chē)皮聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式與其他運(yùn)輸方式相比，成本要降低了大約100萬(wàn)人民幣。同時(shí)，供貨進(jìn)度也得保證，在不到48小時(shí)的時(shí)間內(nèi)便可運(yùn)抵俄羅斯口岸，節(jié)省了至少10個(gè)工作日的時(shí)間。

2015年是中國(guó)黃金集團(tuán)進(jìn)出口業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展基礎(chǔ)上取得新突破的一年?！霸?016年，進(jìn)出口分公司要超越自我，進(jìn)口和出口兩翼齊飛，內(nèi)向管理要效益，外向開(kāi)拓爭(zhēng)市場(chǎng)，在邁向國(guó)際化、多元化、市場(chǎng)化上穩(wěn)步發(fā)展，爭(zhēng)當(dāng)國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略黃金先行的排頭兵。”謝楓說(shuō)。